พรีวิว ลองขี่หลังเปิดตัวสด ๆ New Yamaha MT-15 และ YZF - R3 By Checkraka

Yamaha จัดกิจกรรมเปิดตัวรถจักรยานยนต์ 2 โมเดลใหม่ 2 สไตล์ ได้แก่ NEW Yamaha YZF-R3 ปี 2019 และYamaha MT-15 ปี 2019 ใหม่ ทั้ง 2 รุ่น มาพร้อมดีไซน์ใหม่เกือบหมดทั้งคัน โดยเฉพาะ R3 ใหม่ ถอดแบบจากรุ่นพี่อย่าง R1M ในสนามแข่ง และรุ่น MT-15 แทบจะเคาะออกมาจาก MT-09 ที่เข้มดุดันราวกับ Robot  













หลังจากเปิดตัวทีมงานเช็คราคา.คอม ได้มีโอกาสไปสัมผัสทั้ง 2 รุ่นอย่างสั้นๆ ภายในสนามทดสอบรถ ณ สถาบันฝึกอบรมขับขี่รถจักรยานยนต์ "YAMAHA RIDING ACADEMY" คันละ 2 รอบ เพื่อทดลองสมรรถนะกันเล็กน้อย

 
จุดเด่นของ Yamaha MT-15 และ YZF-R3






Yamaha MT-15 2019 ใหม่ มีจุดเด่นคือ ไฟหน้าแบบ LED ที่ใช้เทคโนโลยีเดียวกับ R1 โช้คหน้าหัวกลับสีทอง ถังน้ำมันออกแบบใหม่ หน้าปัดแบบ LCD TFT จอสีถอดแบบจากรถตระกูล MT รุ่นสูงๆ







เครื่องยนต์ 1 สูบ 155 ซีซี 4 วาล์วแปรผัน VVA พร้อมระบบ Slipper clutch เสื้อสูบไดอะซิล จ่ายน้ำมันด้วยหัวฉีดแบบ 10 รู  ยางหน้าขนาด 110 มม.ยางหลังขยายใหญ่ขึ้นเป็น 140 มม. 































Yamaha MT-15 2019 มาพร้อมราคาอย่างเป็นทางการ ณ วันเปิดตัวเพียง 98,500 บาท 







Yamaha YZF-R3 2019 จุดเด่นคือ แฟริ่งออกและส่วนของไฟหน้าออกแบบใหม่ ไฟหน้า LED พร้อมช่องดักลมตรงกลางถอดแบบจาก R1 และ R1M จากตัวแข่งของทีมยามาฮ่าที่ Rossi และ Venales ใช้ในการแข่งขัน motoGP 







NEW YZF - R3 มาพร้อมเครื่องยนต์ 2 สูบเรียงขนาด 321 ซีซี แบบ 4 จังหวะ 8 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยระบบหัวฉีด โดยใช้หัวฉีด 12 รูต่อ 1 ชุด เพื่อการฉีดน้ำมันได้ละเอียดมากขึ้น ผสานกับเทคโนโลยีมากมาย เช่น ลูกสูบอะลูมิเนียมแบบอัดขึ้นรูป น้ำหนักเบา, กระบอกสูบไดอะซิล แข็งแกร่ง ทนทาน เอกสิทธิ์เฉพาะ ยามาฮ่า พร้อมออกแบบให้มีระยะ Offset ที่ช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างนุ่มนวล 





























NEW YZF - R3 หน้าปัด LCD ใหม่ ใช้แผงคอใหม่ พร้อมแฮนด์จับอะลูมิเนียมสไตล์เฉพาะตระกูล R - Series เพื่อความสมดุลในการขับขี่ทั้งบนถนน และในสนามแข่ง โช้คอัพหน้าแบบอัพไซด์ดาวน์ ระบบกันสะเทือนหลังแบบ Monocross ทำงานร่วมกับโช้คอัพหลัง KYB ที่สามารถปรับระดับได้ พร้อมยางแบบเรเดียลจาก New Dunlop SPORTMAX GPR - 300







อย่างไรก็ตามต้องรอประกาศราคาอย่างเป็นทางการอีกครั้ง เนื่องจากเปิดตัวพร้อมกัน 3 ประเทศ ทั้งไทย, อินโดนีเซีย และสหรัฐอเมริกา จึงยังไม่สามารถเคาะราคาขายได้ 


การทดลองขี่




 

ในการทดสอบ Yamaha ทั้ง 2 รุ่นใหม่นั้น ทีมงานเช็คราคาได้ทดสอบขับขี่ทั้ง 2 รุ่น สลับกันโดยใช้เวลาสัมผัสไม่นานเท่าไหร่นัก เนื่องจากมีสื่อมวลชนอีกหลายคนร่วมงานด้วย จึงได้ขี่เพียงคันละ 2 - 3 รอบเท่านั้น ซึ่งก็พอที่จะมาบอกเล่าถึงความรู้สึกในการขับขี่ได้ในเบื้องต้น















 

ทัศนะจาก "บอม" ชลัคร ช่วยชู จากการได้ทดลองขี่







Yamaha MT-15 
รูปลักษณ์ภายนอก และหน้าจอพัฒนาขึ้นกว่ารุ่นที่ผ่านมาชัดเจน สวย สมบูรณ์แบบมากขึ้น เมื่อลองนั่งแล้วเบาะยังคงล็อคตำแหน่งการนั่งไว้เหมือนรุ่นก่อน ลองขี่ 3-4 รอบพบว่า คล่องตัว แต่การหักเลี้ยวในมุมแคบต้องอาศัยความคุ้นเคยกับตัวรถสักระยะ เพราะแนวแกนโช้คหน้าลาดเอียงมากขึ้น สลิปเปอร์คลัตช์ยังช่วยได้แค่ในระดับหนึ่ง อาการล้อล็อคจากการลดเกียร์ลงยังมีให้เห็นชัด การเร่งออกตัวน่าพอใจ ส่วนระบบเบรกที่ไม่มีเอบีเอสในพื้นผิวสนามทดสอบแบบปิดไม่เปิดโอกาสได้ให้ได้ลองเท่าไหร่ ติดตามการทดสอบจริงบนถนนกับระยะทางที่มากกว่านี้ต่อไป 
 




New YZF-R3
รูปลักษณ์ดูสปอร์ตดุดันให้ฟิลลุคเหมือนรุ่นพี่อย่าง R1 โดยรวมดูสวยงามกว่าเดิม จากการปรับแบบไมเนอร์ใหญ่ การทดสอบตัวรถตอบสนองการขี่ได้อย่างสนุกสนาน เหมาะกับเป็นรถขี่ในแทร็คแบบมินิเซอร์กิจ หรือเอาไว้แข่งแบบ sunday race พละกำลังที่ยอดเยี่ยม ทำให้การให้น้ำหนักคันเร่งเป็นไปอย่างง่าย การพลิกเข้า-ออกโค้ง ทำได้ง่ายและคล่องตัวมาก ท่านั่งนับว่าไม่ก้มมากเหมือนรุ่น R15 ให้ความพอดี สามารถนำไปใช้เป็นสปอร์ตทัวร์ริ่งในการใช้งานจริงได้ นับเป็นอีกไฮไลท์เด่นของรุ่นคลาส 300 ซีซี ในช่วงนี่้ ส่วนราคารอการประกาศจากทางยามาฮ่าในโอกาสต่อไป แต่เชื่อว่าไม่ต่างจากเดิมมากนัก น่าจะเพิ่มขึ้นมาอีกราว 5,000 บาท

ทัศนะจาก "ช้าง" สินธนุ จำปีศรี จากการได้ทดลองขี่







Yamaha MT-15 
"คล่องตัวมากขึ้น น้ำหนักแฮนด์ค่อยข้างเบากว่าเดิม มีอาการหน้าไว อาจต้องปรับตัวให้เข้ากับรถสักพัก ช่วงแฮนด์กับเบาะมีระยะสั้นตามสไตล์ MT คนตัวใหญ่อาจนั่งไม่คุ้นเคย ส่วนเรื่องอัตราเร่งของเครื่องยนต์ 155 ซีซี VVA นับว่าต้นจัดขึ้น แต่เสียดายที่รอบกลางถึงปลายไม่มีทางให้ลอง ส่วนระบบ Slipper Clutch ช่วยลดอาการล้อหลังล็อคขณะเชนเกียร์ต่ำลงได้พอสมควรเลย"  







New YZF-R3 
"R3 ใหม่ มีน้ำหนักเบาและคล่องตัว โดยเฉพาะช่วงกว้างของแฮนด์ที่แคบ ท่านั่งไม่โน้มมากนัก ความสูงเบาะกำลังพอดี ทำให้ขี่ง่าย เครื่องยนต์เดิมแต่ก็นับว่าตอบสนองทันใจ จากการปรับปรุงโครงสร้างรถในบางจุด อัตราเร่งตีนต้นจัดจาน การขับแบบสลาลอมนับว่าพริ้วเลย"








บทสรุปความคุ้มค่า
Yamaha YFZ-R3 ใหม่ สปอร์ตไบค์ที่มาพร้อมความโดดเด่นทั้งเครื่องยนต์ รูปทรงที่สวยลงตัว สมรรถนะที่เร้าใจ แม้จะได้ทดลองขี่ไม่นานก็รู้สึกถึงความคล่องตัว เบา ควบคุมง่าย และน่าจะตอบโจทย์การใช้งานใด้ทุกๆ วัน 

Yamaha MT-15 จัดจ้านด้วยระบบ VVA ทำให้สั่งได้ดั่งใจมากขึ้น การควบคุมที่ง่ายตามสไตล์เน็กเก็ตที่เบาคล่องตัว ช่วงล้อสั้น ระบบไฟ Full-LED ทั้งคัน ราคา 98,500 บาท นับว่ากำลังดีไม่ถูกหรือแพงเกินไป ถ้าใจชอบ